Марк Маркес продолжает впечатлять, уверенно управляя красным Ducati заводской команды в MotoGP.

Лидер чемпионата мира безоговорочно доминировал на обеих тренировочных сессиях в пятницу на старте Гран-при Аргентины, второй остановке первенства в 2025 году, установив новый абсолютный рекорд трассы – 1:37.295. Восьмикратный чемпион мира не выступал на трассе в Термас-де-Рио-Ондо шесть лет из-за пандемии и проблем со здоровьем, но это не помешало ему занять первую позицию на Desmosedici GP в обеих сессиях.

Как и в начале чемпионата в Таиланде, пилот из Серверы, казалось, полностью контролировал темп и ритм дня. Он показывал время, когда и как хотел. Даже позволял себе начинать скользить на своей новой машине, как в лучшие дни в Honda, а на своем рекордном круге совершил потрясающий сейв в своем фирменном стиле. Даже едва не упав, он не сдержал своего рвения и радости за рулем лучшего мотоцикла в своей карьере. Давиде Тардоцци, его начальник команды, мог только улыбаться и признавать, что сейчас он самый сильный гонщик в пелотоне. «Когда Маркес в хорошей физической форме, он – Маркес», – сказал он. Для человека, ответственного за поддержание мира в гараже с двумя многократными чемпионами мира, проблемы Пекко Баньяйи начинают вызывать беспокойство.

Итальянский триумфатор, до сих пор являвшийся явным ориентиром в Борго Панигале, снова прогрессировал постепенно, как обычно, но так и не смог сравниться со своим новым товарищем по команде. Он был шестнадцатым в первой сессии и закончил десятым, отстав от Маркеса более чем на полсекунды, после падения в своей последней попытке быстрого круга на тренировке. Туринец на этот раз был удачлив, так как прошел отбор и сможет напрямую бороться за поул-позицию в субботу. Его прибытие в гараж, явно рассерженным, показывает, что 63-й далек от гармонии, к которой стремились руководители бренда, и его дискомфорт за рулем мотоцикла не может не удивлять.

Позитивным подтверждением для чемпионата стало то, что все заводы снова были представлены в первой десятке дня на первой трассе без предварительных данных для настройки мотоциклов в этом году. Фабио Ди Джаннантонио из Ducati VR46 стал вторым, отстав на десятую долю от старшего из братьев Маркес, в то время как Алекс остался в тонусе на спутниковом Ducati Gresini на третьем месте. Марко Беццекки на Aprilia был первой альтернативой болонским «пулям», за ним следовали KTM Брэда Биндера, Yamaha Алекса Ринса и Honda Йоханна Зарко.

В эту субботу борьба за поул-позицию обещает быть ожесточенной, а в спринтерской гонке Марк Маркес снова станет главным претендентом на победу.