В нескольких словах
Молодой французский пилот Исак Хаджар официально присоединится к команде Red Bull в 2026 году, став напарником Макса Ферстаппена. Это решение означает уход Юки Цуноды из Red Bull и, вероятно, из Формулы-1.
Макс Ферстаппен (28 лет) недавно одержал свою седьмую победу в сезоне в Катаре. Тем временем, в мире Формулы-1 прозвучала важная новость, которая, несмотря на отсутствие побед у молодого Исака Хаджара (21 год) в его первом сезоне, ощущается как крупный прорыв: французский пилот присоединится к Red Bull в следующем году и станет напарником чемпиона мира Макса Ферстаппена в 2026 году!
Эта информация была впервые опубликована голландской газетой "De Telegraaf" и подтверждена источниками, близкими к Red Bull. Хотя официального подтверждения от концерна по производству энергетических напитков пока нет, это считается чистой формальностью.
Исак Хаджар дебютировал в Формуле-1 только в начале этого года и теперь переходит в топ-команду Red Bull. Продвижение Хаджара из дочерней команды Racing Bulls уже несколько месяцев считалось "открытым секретом" в королевской категории автоспорта. Отчасти это связано с тем, что нынешний напарник Ферстаппена, Юки Цунода (25 лет), почти каждую неделю не оправдывал ожиданий за рулем Red Bull.
В то время как Ферстаппен будет бороться за титул чемпиона мира на финале сезона в Абу-Даби, японец занимает лишь 15-е место в зачете пилотов. Для Цуноды это не только конец в Red Bull, но и, возможно, в Формуле-1. Ведь преемник Хаджара в Racing Bulls (последний свободный болид) уже известен: Арвид Линдблад (18 лет).
Британско-шведский молодой пилот является выпускником молодежной академии концерна по производству энергетических напитков и в настоящее время выступает в Формуле-2. Линдблад в прошлом уже считался исключительным талантом и будущим чемпионом мира. В частности, глава автоспорта Red Bull доктор Гельмут Марко (82 года) возлагает на него большие надежды. Однако есть и внутренние сомнения относительно того, действительно ли этот воспитанник академии обладает потенциалом стать абсолютным топ-пилотом в Формуле-1.
Поскольку производительность Цуноды была неудовлетворительной, и его заменили Хаджаром, необходимо было закрыть образовавшуюся брешь. Линдблад был наиболее очевидным решением. Любопытно: аналогичные сомнения существовали и в прошлом году, когда Хаджара продвигали в Формулу-1. Тогда его считали лишь временным решением, пока Линдблада осторожно готовили к гоночной серии. Но Хаджар убедил – и теперь получает за это вознаграждение.