В нескольких словах
На фоне проблем Red Bull и неопределенности с новым регламентом 2026 года, в команде нарастают слухи о возможном завершении карьеры Макса Ферстаппена в Формуле 1 в конце 2026 года. У гонщика мало реальных альтернатив для перехода.
В команде Red Bull Racing активно обсуждают будущее своего лидера, Макса Ферстаппена. Несмотря на то, что нидерландец является одним из лучших гонщиков современности, последние гонки, в частности Гран-при Испании, обнажили его текущие проблемы. Кажется, даже лучший пилот Формулы 1 упирается в свои пределы, которыми в этом сезоне являются техника и, возможно, эмоции. И улучшений пока не предвидится.
На данный момент у многократного чемпиона мира Макса Ферстаппена не лучшая позиция. Под угрозой не только его шансы на победы и пятый титул из-за недостаточной скорости болида Red Bull, но и его дальнейшая карьера в Формуле 1. Уже несколько месяцев циркулируют разнообразные слухи: останется ли он? Уйдет? Если да, то куда? Или, может быть, вовсе завершит карьеру?
Правда в том, что множество вариантов, которые на первый взгляд кажутся доступными для Ферстаппена, на самом деле не так уж и многочисленны.
Самым вероятным местом перехода долгое время называли Mercedes. Руководитель и совладелец "Серебряных стрел" Тото Вольфф никогда не скрывал своего интереса к нидерландцу. Он публично пытался переманить его на протяжении многих месяцев. Однако сейчас ситуация изменилась. Вольфф уверен, что в его распоряжении одна из лучших пар пилотов в "королевских гонках" – Джордж Расселл (27 лет) и Кими Антонелли (18 лет). В то время как британец успешно адаптируется к роли лидера команды после ухода Льюиса Хэмилтона, молодой итальянский талант стремительно прогрессирует.
Если бы Вольфф внезапно возобновил попытки привлечь Ферстаппена, это не только поставило бы его в неловкое положение публично, но и подорвало бы его авторитет. Подтверждением этому служит намерение продлить контракт с Расселлом, истекающий в конце года. Вольфф заявил: "Мы займемся этим в ближайшее время".
Австриец понимает: после трех непростых лет без титула путь к вершине лежит через стабильность и преемственность. Ферстаппен и его окружение, с их турбулентностью, могут не вписаться в эту стратегию.
Эта ситуация заставляет задуматься и другие команды. Ferrari делает ставку на Шарля Леклера (27 лет), с которым контракт действует как минимум до 2028 года. Контракт Льюиса Хэмилтона в Ferrari истекает в конце 2026 года с опцией продления. Схожая ситуация у McLaren, где их главные пилоты, Оскар Пиастри (24 года) и Ландо Норрис (25 лет), связаны контрактами до 2028 и 2027 годов соответственно.
Реалистичным вариантом для Ферстаппена остается только Aston Martin. Британская команда под руководством миллиардера Лоуренса Стролла (65 лет) стремится в ближайшие годы стать претендентом на титул, вложив значительные средства. Им удалось переманить из Red Bull Эдриана Ньюи (66 лет), самого успешного конструктора в истории Формулы 1. Кто мог бы лучше дополнить его, чем лучший гонщик? Это проверенный дуэт. Вместе в Red Bull Ньюи и Ферстаппен завоевали четыре титула в личном зачете и два в Кубке конструкторов.
Однако Ферстаппен прекрасно знает, что даже Ньюи потребовалось пять лет в Red Bull, чтобы команда смогла выиграть свой первый титул (с Себастьяном Феттелем в 2010 году). Нидерландец вряд ли горит желанием (или имеет достаточно терпения) ждать несколько лет своей следующей чемпионской короны.
Вероятно, ему, возможно, придется это сделать. У него не только мало альтернатив, но и сам руководитель Red Bull Кристиан Хорнер (51 год) сдерживает ожидания от команды на будущее. Причина – вступление в силу нового технического регламента с 2026 года.
Впервые Red Bull (в сотрудничестве с Ford) будет выступать с собственным двигателем. Хорнер прокомментировал это: "Было бы высокомерно с нашей стороны полагать, что мы сразу сможем быть лучше наших конкурентов. Ferrari находится в этой сфере 75 лет, Mercedes – около 25. Audi и Honda также создали одни из лучших силовых агрегатов в различных дисциплинах автоспорта. Мы должны сначала заслужить свое место. В следующем году предстоит перезагрузка".
Именно в этом и заключается дилемма Ферстаппена. Поэтому внутри Red Bull все больше людей считают возможным, что суперзвезда может завершить свою карьеру в Формуле 1 в конце 2026 года. Ведь лучший, по крайней мере сейчас, оказался в самом невыгодном положении.
