Электромобили известны своей тишиной, эффективностью и быстрым разгоном по сравнению с автомобилями с ДВС. Однако некоторым автоэнтузиастам не хватает «изюминки» — ощущения активного вождения. Именно здесь Ford намерен вмешаться и предложить своим клиентам больше эмоций за рулем.

Ручное переключение без настоящей коробки передач?

Согласно патенту, Ford разрабатывает рычаг переключения передач, который имитирует работу классической 6-ступенчатой ​​механической коробки. В отличие от реальной МКПП, этот рычаг не связан механически с приводом.

• Вместо этого он регистрирует движения переключения и передает их системе управления автомобилем. Та, в свою очередь, соответствующим образом регулирует мощность электродвигателя. Это должно создать реалистичное ощущение переключения передач, включая вибрации и имитацию неравномерной работы двигателя. По сути, это симуляция, но с ощутимым эффектом.

Hyundai и Toyota тоже в деле

Hyundai уже продемонстрировал подобную технологию в модели Ioniq 5 N мощностью до 650 л.с. Там при переключении передач с помощью подрулевых лепестков имитируется прерывание тяги. Результат — опыт вождения, напоминающий традиционные спортивные автомобили, хотя технически в этом нет необходимости.

• Идеей занимаются не только Ford и Hyundai. Toyota также работает над концепцией, которая может включать даже педаль сцепления и возможность «заглохнуть». Однако в настоящее время это лишь патентные идеи — пока неизвестно, пойдут ли они когда-либо в серийное производство.

Вывод

Хотя электромобилям не требуется классическая механическая коробка передач, некоторые производители хотят вернуть удовольствие от вождения старой школы. Покажет ли время, является ли имитация ручного переключения ключом к этому, покажет время. Ford, во всяком случае, кажется твердо намеренным переосмыслить ощущения и эмоции от вождения электромобиля.