В нескольких словах
В Германии водитель, оштрафованный за превышение скорости, утверждает, что его автомобиль с адаптивным круиз-контролем самостоятельно ускорился перед камерой. Причиной, по его мнению, стало ошибочное распознавание системой наклейки "80" на прицепе с радаром как знака ограничения скорости. Федеральное ведомство автомобильного транспорта (KBA) заявило, что водитель всегда несет полную ответственность.
В Германии расследуют необычный дорожный инцидент. Водитель, получивший крупный штраф за превышение скорости, утверждает, что его автомобиль самостоятельно ускорился прямо перед камерой контроля скорости из-за сбоя в работе интеллектуального круиз-контроля.
Инцидент произошел в городе Хельмштедт, где мобильный радар "Карл" фиксирует нарушителей. Водитель, ехавший на автомобиле с включенным адаптивным круиз-контролем, был зафиксирован при скорости выше 50 км/ч на участке, где разрешена именно такая скорость. По его словам, незадолго до камеры его машина, управляемая электроникой, неожиданно набрала скорость.
Причиной внезапного ускорения водитель считает небольшую черно-белую наклейку с цифрой "80", размещенную на прицепе, на котором установлен радар. Эта наклейка предназначена для других водителей и указывает, что прицеп в составе автопоезда может буксироваться со скоростью не более 80 км/ч. Однако, по версии оштрафованного водителя, его интеллектуальный ассистент водителя (Intelligent Speed Assistance, ISA) ошибочно распознал эту наклейку как официальный дорожный знак ограничения скорости "80".
Водитель обратился в местный совет, задав вопрос, является ли такое "феномен" известным и нельзя ли закрывать эту наклейку, когда радар используется на дорогах с более низким лимитом. Ведь из-за этой ситуации ему теперь предстоит выплатить "солидный штраф".
Представитель округа Хельмштедт, Себастьян Деттмер, подтвердил, что власти впервые узнали об этом инциденте из обращения гражданина. Он отметил, что если описание водителя соответствует действительности, то речь идет о потенциально опасном сбое в работе систем помощи водителю. В то же время, он добавил, что водители часто пытаются использовать любые объяснения, чтобы избежать ответственности.
Обычный дорожный знак ограничения скорости "80" (знак 274-80) значительно крупнее, имеет красный контур и располагается выше над дорогой, чем наклейка на прицепе. Теоретически, системы распознавания знаков должны легко отличать их. Однако, согласно сообщениям из редакций автомобильных изданий, случаи ошибочного распознавания дорожных знаков или других объектов системами помощи водителю не являются уникальными. Бывали ситуации, когда автомобили "видели" несуществующие знаки или неправильно интерпретировали реальные.
Ситуация заинтересовала Федеральное ведомство автомобильного транспорта (KBA). Ведомство отвечает за типовые одобрения всех моделей автомобилей, продаваемых в Германии, и проверяет работу их систем. В ответе KBA, которое оказалось в распоряжении журналистов, говорится, что до июля 2024 года не существовало строгих предписаний для автопроизводителей относительно адаптивных систем контроля скорости. С введением новых норм ЕС появились требования к этим системам, но они допускают "определенную погрешность при распознавании ограничений скорости".
KBA также подчеркнуло главный принцип: полная ответственность за управление автомобилем всегда лежит на водителе, даже в случае некорректного поведения или сбоев в работе систем помощи. Таким образом, несмотря на необычное объяснение, водителю, скорее всего, не удастся избежать штрафа.
