В нескольких словах
Электромобиль Opel Grandland Electric установил рекорд экономичности на ралли ED 1000, проехав 1000 км всего с одним зарядом и показав расход 11,4 кВт⋅ч/100 км. Это достижение доказывает, что длительные поездки на электрокарах возможны и выгодны.
Электромобиль Opel Grandland продемонстрировал впечатляющую эффективность, достигнув рекордно низкого расхода энергии в 11,4 кВт⋅ч на 100 км во время ралли ED 1000. Это соответствует затратам всего в 5,59 евро на каждые 100 километров при условии публичной зарядки по цене 0,49 евро за кВт⋅ч.
Официальный показатель расхода по циклу WLTP для Grandland составляет 17,7 кВт⋅ч/100 км. Однако команда Opel показала, что при правильном подходе можно добиться гораздо более экономичного и выгодного вождения.
Ралли ED 1000, проходящее по Южной Германии и Австрии, ставит своей целью опровергнуть распространенное мнение о том, что «на электромобиле невозможно проехать 1000 километров за один день». Ежегодно производители электрокаров принимают участие в этом соревновании, доказывая обратное: цель – преодолеть 1000 км за один день, возможно, с одной дополнительной зарядкой.
Как же добиться такой сверхэкономии? Ключ к успеху – это плавная езда, использование специальных техник вождения и старт с полностью заряженным аккумулятором. В таких условиях Opel Grandland Electric смог преодолеть 1000 км всего с одной остановкой для зарядки, причем по прибытии еще оставался четверть заряда батареи.
Средний расход энергии Opel Grandland Electric за время пробега составил всего 12,5 кВт⋅ч/100 км – это действительно выдающийся результат.
Автомобиль Opel Grandland, относящийся к классу 400-вольтовых систем, стартовал с зарядом аккумулятора 98% в 7:50 утра. В ходе ралли команда Opel приняла решение избегать автобанов из-за пробок, переключившись на движение по загородным дорогам уже через 10 километров. Это решение значительно снизило потребление энергии.
Единственная остановка для зарядки произошла на отметке 590 км в городе Нойёттинг. Зарядка пополнила батарею на 64,8 кВт⋅ч, что обеспечило 90% заполнения аккумулятора и увеличило общий запас хода до 662 км (при стандартном WLTP в 582 км).
Одной из уникальных техник, примененных командой на холмистых загородных дорогах, стало так называемое «движение накатом» (или «сейлинг»). Вместо рекуперации энергии при спуске с горы, автомобиль переводился в нейтральный режим «N», что позволяло ему катиться без потребления энергии (0,0 кВт⋅ч). Активная рекуперация включалась лишь при достижении скорости более 100 км/ч.
В итоге, Opel Grandland завершил дистанцию в 1000 километров за 17 часов 37 минут, прибыв в Мюнхен в 3:45 утра со средней скоростью 53 км/ч. Этот результат обеспечил команде приз за самый низкий расход топлива.
