В нескольких словах
Xiaomi, известный производитель электроники, протестировал свой первый электромобиль SU7 Max. Мощный седан показал высокую динамику, но реальный запас хода оказался ниже заявленного, а цена импортной версии составляет около 70 000 евро.
Tech-гигант Xiaomi, известный своими смартфонами, активно выходит на автомобильный рынок. Первым электромобилем компании стал Xiaomi SU7 Max – мощный четырехдверный седан с внушительными 673 лошадиными силами. Визуально он напоминает смесь Porsche Taycan и Tesla Model S, и амбиции у него соответствующие.
В ходе проведенных испытаний Xiaomi SU7 Max продемонстрировал впечатляющий разгон: от 0 до 100 км/ч всего за 3.1 секунды. Это очень быстро, хотя и немного медленнее заявленных производителем 2.78 секунды.
Салон автомобиля отличается высоким качеством отделки, а центральное место занимает огромный центральный дисплей, доминирующий на передней панели.
Что касается запаса хода, то в условиях теста SU7 Max проехал 395 километров. Это существенно меньше, чем оптимистичные 800 км, заявленные по китайскому циклу CLTC. Еще одним нюансом является языковой барьер: изначально многие функции управления были только на китайском языке. Впрочем, на большинстве импортируемых автомобилей уже выполнена локализация на английский, что значительно упрощает их использование.
Стоимость импортированного Xiaomi SU7 Max, включающая налоги и таможенные пошлины, составляет около 70 000 евро. Такая схема поставок позволяет, в частности, избежать потенциальных штрафных пошлин. Официального старта продаж или сертификации для европейского рынка пока нет.
Таким образом, Xiaomi SU7 Max – это быстрый, современный и потенциально более доступный по сравнению с некоторыми конкурентами электромобиль. Однако отсутствие официального одобрения для эксплуатации в Европе делает его пока нишевым продуктом для энтузиастов.
