В нескольких словах
В Германии на скоростной линии между Эрфуртом и Лейпцигом был установлен новый рекорд скорости для поездов. Прототип Velaro Novo от Deutsche Bahn и Siemens в ходе испытаний разогнался до 405 км/ч, собирая данные для развития инфраструктуры и будущих поездов.
Между городами Эрфурт и Лейпциг в Германии установлен новый рекорд скорости на железной дороге.
В ходе испытаний новый высокоскоростной поезд-прототип Velaro Novo, разработанный компаниями Deutsche Bahn и Siemens, достиг скорости 405 км/ч на участке между Тюрингией и Саксонией-Анхальт. Предыдущий максимум на этой трассе составлял 333 км/ч.
Тесты проводились на специальном измерительном вагоне, оснащенном многочисленными датчиками, который буксировался локомотивом ICE, способным развивать такую скорость. Как сообщила представитель Deutsche Bahn, полученные данные крайне важны.
Филипп Нагль, глава дочерней компании DB InfragGo, отвечающей за инфраструктуру, пояснил, что испытания дают "важные сведения для реконструкции и обслуживания скоростных линий, а также для технического развития высокоскоростных поездов", что в конечном итоге принесет пользу пассажирам.
Пока Velaro Novo является лишь прототипом и не включен в расписание движения Deutsche Bahn. Действующие поезда ICE основаны на более старых моделях Velaro. Решение о регулярном запуске Velaro Novo в Германии еще не принято.
Хотя технически большинство поездов ICE могут разгоняться свыше 300 км/ч (за исключением ICE 4, максимальная скорость которого 265 км/ч), их скорость часто ограничивается состоянием путей, частыми остановками на станциях и загруженностью сети.
Скоростная линия между Эрфуртом и Лейпцигом, открытая в 2015 году, специально оптимизирована для высоких скоростей и, по утверждению Deutsche Bahn, находится в отличном состоянии. Именно на ней был установлен новый внутренний рекорд — 405 км/ч.
