В нескольких словах
В Индии произошла крупная авиакатастрофа с участием самолета Boeing 787 Air India. В результате крушения погибли 241 человек, сообщается об одном выжившем. Пилоты перед падением подали сигнал Mayday из-за потери тяги и мощности.
Ахмедабад (Индия) – Рейс Air India AI 171 направлялся в Лондон, но закончился трагедией. 241 человек погиб в результате **авиакатастрофы**, произошедшей в четверг на территории Международного аэропорта в Ахмедабаде, Индия. **Крушение самолета** Boeing 787 Dreamliner произошло вскоре после взлета, когда лайнер рухнул на жилой район, поразив, в частности, общежитие с медицинскими студентами.
Международные медиа опубликовали последние слова пилотов перед падением. Экипаж подал сигнал бедствия «Mayday» всего через одиннадцать секунд после начала полета.
Капитан Сумит Сабхарвал передал: «Mayday… нет тяги, потеря мощности, не можем набрать высоту». По данным Генеральной дирекции гражданской авиации Индии (DGCA), диспетчерская служба аэропорта (УВД) не ответила на этот отчаянный призыв о помощи.
Самолет AI 171 должен был лететь в Лондон, но поднялся всего на высоту около 200 метров. Спустя всего пять минут после получения разрешения на взлет, в 13:18 по местному времени, **Boeing 787** упал на жилой район Мегхани Нагар, где он попал в здание общежития. Число жертв среди жильцов пока неизвестно.
Лайнер был полностью заправлен для дальнего рейса, что привело к мощному взрыву при падении, зафиксированному камерами наблюдения.
Единственным **выжившим** пассажиром оказался 38-летний Вишвашкумар Рамеш, который сидел на месте 11А. Согласно сообщениям СМИ, ему удалось спастись через аварийный выход. Рамеш получил травмы лица и груди. Его брат рассказал журналистам, что Вишвашкумар не помнит, как именно он выбрался из горящего самолета.
Как же произошла эта катастрофа? Индийские следователи приступят к **расследованию авиакатастрофы** в ближайшие дни, их поддержат эксперты из США и Великобритании, а также представители компаний GE Aerospace (производитель двигателей) и Boeing. Поддержку в расследовании предложил и президент США Дональд Трамп.
По данным Aviation Safety Network, это первый случай **крушения** самолета модели **Boeing 787** с момента начала его эксплуатации.
Опыт пилотов не вызывал сомнений. Капитан Сумит Сабхарвал имел более 8200 часов налета и 22 года опыта работы в коммерческой авиации. Опыт второго пилота Клайва Кундара составлял более 1100 часов. Сообщается, что один из двух «черных ящиков» – бортовых самописцев – уже найден.
Очевидцы сообщают, что слышали громкий хлопок, когда у самолета возникли проблемы с набором высоты. Эксперты предполагают крайне редкий сценарий двойного отказа двигателя, однако видеозаписи пока не дают этому прямых подтверждений. Остается открытым вопрос, была ли задействована аварийная резервная турбина, которая должна включаться при потере мощности основными двигателями.
Двойной отказ двигателя крайне редок, но возможен, как это произошло в случае с «Чудом на Гудзоне», когда стая гусей вывела из строя оба двигателя, но пилотам удалось безопасно посадить самолет на реку.
