В нескольких словах
В Испании в ДТП погиб португальский футболист Диого Жота и его брат. Их Lamborghini Huracán потерял управление, пробил ограждение и загорелся. Эксперты анализируют причины трагедии и роль систем безопасности и дорожного барьера.
Жизнь может быть невыносимо горькой. Португальский футболист Диого Жота (28 лет) планировал лететь самолетом, но врачи рекомендовали ему воздержаться от полетов из-за небольшого вмешательства на легких, опасаясь перепадов давления. Вместо этого Жота решил ехать на машине и трагически погиб в дорожно-транспортном происшествии 3 июля около 0:30 на трассе A-52 на северо-западе Испании.
Что известно об аварии с Ламборгини?
Диого Жота арендовал Lamborghini Huracán вместе со своим братом Андре Силвой (25 лет). Согласно первым данным испанской полиции, во время обгона у автомобиля лопнула задняя шина. Машина потеряла управление, пробила дорожное ограждение, перевернулась, мгновенно загорелась и полностью выгорела. Братья не смогли выбраться и погибли в охваченном огнем автомобиле.
На месте ДТП обнаружены следы торможения, ведущие через полосу обгона на зеленую полосу. Данные GPS и следы аварии на дороге позволяют предположить, что автомобиль мог двигаться с превышением скорости.
Какие системы безопасности были у Ламборгини?
Lamborghini Huracán, в зависимости от комплектации, может стоить до 410 000 евро. Этот суперкар буквально напичкан технологиями, призванными сделать его мощность до 640 л.с. управляемой. В их числе центральная система управления Lamborghini LDVI (Dinamica Veicolo Integrata) для двигателя, рулевого управления и шасси, система контроля тяги P-TCS (Performance Traction Control System) и система электронной стабилизации ESP (Elektronische Stabilitätskontrolle) для предотвращения переворотов.
Почему системы не предотвратили аварию Ламборгини?
«Обычно ESP призвана обеспечивать стабильность, но при лопнувшей шине она не может отменить законы физики», — говорит Кирстин Цайдлер, руководитель отдела исследования аварий в Общем объединении страховщиков (UDV). Без тщательного анализа следов и их оценки невозможно с уверенностью сказать, как именно произошла авария. Был ли это действительно лопнувший баллон, приведший к потере контроля, или сыграли роль другие факторы – например, высокая мощность двигателя (разгон 0-100 км/ч за 2,9 секунды в самой быстрой версии Huracán), скорость или состояние дорожного покрытия.
Почему дорожное ограждение не остановило суперкар?
«Отбойник предназначен для поглощения энергии», — объясняет Кирстин Цайдлер. «Однако угол, под которым спорткар врезается в него, имеет решающее значение». Хотя дорожные ограждения в Европе стандартизированы, только анализ покажет, под каким углом и на какой высоте Lamborghini ударил в барьер.
В случае очень низких автомобилей (высота Lamborghini составляет всего 1,16 или 1,29 метра в зависимости от модели) теоретически существует опасность, что при определенном угле удара и высокой скорости они могут попасть под отбойник, пробить его или подняться над ним. Конструкция дорожного ограждения призвана предотвращать это, поглощая энергию и удерживая автомобиль на проезжей части. «Но все это на данном этапе лишь предположения, необходимо дождаться результатов расследования причин аварии», — заключает исследователь аварий Кирстин Цайдлер.
