В нескольких словах
Легендарный круизный лайнер "Фёлькерфройндшафт" (бывший "Стокгольм"), первое "судно мечты" ГДР и старейшее рабочее круизное судно мира, отправляется на утилизацию в Бельгию. За свою долгую историю корабль пережил драму столкновения с "Андреа Дориа" и служил символом эпохи.
Роттердам. Остаточная стоимость – 200 000 долларов, воспоминания – бесценны. «Фёлькерфройндшафт» (в переводе с немецкого – «Дружба народов»), первое «судно мечты» уже несуществующей Германской Демократической Республики (ГДР), отправляется на утилизацию.
В последнее время лайнер ходил под названием «Астория». Это было старейшее еще находящееся на ходу круизное судно в мире. Спущенный на воду в Швеции в 1946 году, он имел длину около 160 метров и экипаж из 200 человек.
Но теперь его история окончательно завершена. Конечная точка маршрута – верфь по разделке судов. Об этом сообщает ряд изданий. По их информации, бельгийская компания по переработке Galloo приобрела судно на аукционе.
Утилизация «Астории» (бывшей «Фёлькерфройндшафт») происходит в Генте (Бельгия), где судно будет разобрано. Представители компании сообщили, что корабль предоставит более 12 000 тонн материалов для переработки, включая металлы, дерево, стекло и пластик. С началом работ по разделке завершается долгая история лайнера, который за свою жизнь ходил под десятью разными именами.
Самый драматичный инцидент в истории судна произошел 25 июля 1956 года. Тогда оно еще называлось «Стокгольм» и столкнулось с итальянским круизным лайнером «Андреа Дориа». В результате столкновения погибли 46 человек на борту «Андреа Дориа», при этом 1660 человек удалось спасти. «Стокгольм», несмотря на сильно поврежденный нос, остался на плаву.
Всего через четыре года, в 1960-м, ГДР приобрела «Стокгольм» и переименовала его в «Фёлькерфройндшафт». Предполагалось, что этот круизный лайнер будет возить на экзотические курорты «заслуженных представителей рабочего и крестьянского государства». Однако на деле судно, прозванное в народе «куттер бонз», в основном предназначалось для лояльных партийных функционеров и их семей.
«Фёлькерфройндшафт» курсировал в дружественные социалистические страны – маршруты доходили даже до Кубы. На борту размещались 568 пассажиров в однотипных каютах.
За годы эксплуатации под флагом ГДР произошло два инцидента с западногерманскими военными кораблями. В 1968 году «Фёлькерфройндшафт» был легко поврежден при столкновении с торпедным катером «Наяда», который подбирал пассажира, сбежавшего из ГДР, спрыгнув за борт. В 1983 году «Фёлькерфройндшафт» столкнулся с подводной лодкой U26 – скорее всего, непреднамеренно, но инцидент был довольно острым.
В 1985 году «Фёлькерфройндшафт» был продан. Последовала серия перепродаж и переоборудований. В последние годы пароход ходил под португальским флагом. И вот теперь его ждет печальный конец этой легенды круизного флота.
