В нескольких словах
Согласно новому исследованию, Мюнхен лидирует среди крупных европейских городов по стоимости разового билета на общественный транспорт. Цена за одну поездку достигает 4,10 евро, что является самым высоким показателем в Европе.
Поездка в центр города за покупками или по делам может оказаться недешевым удовольствием не только из-за выросших цен в магазинах и кафе. Сама дорога на автобусе, метро или трамвае тоже ощутимо бьет по карману. Согласно данным нового анализа, проведенного среди 54 крупнейших городов Европы, жители и гости Мюнхена, третьего по величине города Германии, платят самую высокую цену за проезд в общественном транспорте.
Около 12,5% ежемесячных расходов домохозяйств в Европейском Союзе приходится на мобильность. В рамках исследования были проанализированы цены на самый доступный разовый билет в пределах центра города и стандартные ежемесячные абонементы.
Мюнхен лидирует по стоимости разовых билетов
Результаты сравнения показывают, что ни в одном другом европейском городе разовая поездка на автобусе, метро или трамвае не стоит так дорого, как в Мюнхене — здесь она обходится в 4,10 евро. На втором месте Стокгольм с 3,94 евро. Третье место занимает еще один немецкий город — Гамбург (3,90 евро).
Другие города Германии также находятся среди лидеров по высоким ценам. Четвертое место делят Франкфурт-на-Майне и Берлин (по 3,80 евро). На пятом месте Кельн (3,70 евро), за ним следуют Ганновер, Эссен, Дюссельдорф и Дортмунд (по 3,60 евро).
Для сравнения, в Загребе (Хорватия) одна поездка стоит всего 53 цента. В столице Румынии Бухаресте билет стоит 60 центов, в Варшаве (Польша) — 80 центов, а в Софии (Болгария) — 82 цента.
Ежемесячный проездной может быть вдвое дороже "Deutschlandticket"
По стоимости месячных проездных Германия также входит в число лидеров. После Лондона (от 204,32 евро) следуют четыре немецких города. Франкфурт-на-Майне занимает второе место в Европе и первое в Германии со стоимостью абонемента 110,30 евро. За ним идут Берлин (106,50 евро), Лейпциг (104,90 евро) и Кельн (102,10 евро).
Эта ситуация кажется странной, учитывая наличие "Deutschlandticket" (Билет Германии), который стоит всего 58 евро в месяц и позволяет пользоваться всем местным общественным транспортом по стране.
Значительно меньше приходится платить за месячный проездной пассажирам в Бухаресте, где он является самым дешевым среди исследованных городов и стоит всего 16 евро. В Севилье месячный абонемент обходится немного дороже — 17,70 евро. Барселона (22 евро) и Прага (22,05 евро) занимают третье и четвертое места соответственно по доступности месячных проездных.
Причины высоких цен: рост зарплат и издержек
Например, в Мюнхене последнее повышение цен на проезд произошло 1 января 2025 года. Рост составил 4,9%, что значительно превысило показатель 2024 года (2,2%). Представители транспортных служб объясняют это "значительным ростом затрат на оплату труда, а также необходимостью компенсировать рост цен на материалы".
При этом транспортные компании Мюнхена отмечают, что среди крупных городов Германии у них самый дешевый месячный проездной (вероятно, имея в виду сравнение с региональными абонементами, а не Deutschlandticket). Также они указывают на возможность экономии при покупке многоразовых билетов, например, "Streifenkarte" за 17,80 евро, по которой одна поездка (требующая двух "полосок") обходится в 3,56 евро.
Анализ охватил сети общественного транспорта 54 крупнейших городов Европы. Некоторые города, такие как Гаага, Роттердам и Амстердам, были исключены из сравнения разовых билетов из-за их специфической системы оплаты, включающей фиксированную ставку плюс плату за километр.
