В нескольких словах
Железнодорожная линия между Мангеймом и Штутгартом будет закрыта на семь недель для проведения ремонтных работ в туннеле. Это приведет к значительным задержкам и отменам поездов для пассажиров в период с середины апреля до начала июня, включая пасхальные и троицкие праздники. Пассажирам рекомендуется следить за изменениями в расписании Deutsche Bahn.
Штутгарт/Мангейм/Карлсруэ
Путешественникам Deutsche Bahn вновь следует приготовиться к осложнениям. Скоростная железнодорожная линия Мангейм-Штутгарт будет закрыта в ночь на четверг (17 апреля) на семь недель. Причиной являются ремонтные работы в туннеле. Работы начнутся в полночь, как сообщил представитель Deutsche Bahn. Линия закрыта с Пасхи до Троицы. Таким образом, линия будет закрыта на пасхальные праздники и, по плану, до каникул на Троицу в Баден-Вюртемберге. Десятки тысяч путешественников пострадают от увеличения времени в пути и отмены поездов. До 6 июня поезда дальнего, пригородного и грузового сообщения будут перенаправлены. По данным Deutsche Bahn, время в пути увеличится до 40 минут. Некоторые рейсы на участке также будут отменены. Измененное расписание уже отображается в системах бронирования Deutsche Bahn.
Стройка на железной дороге!
Как и здесь, в Этигхайме в Баден-Вюртемберге, на железнодорожном туннеле Рейнской долины, ветхая сеть Deutsche Bahn нуждается в обновлении во многих местах.
Детлеф Нойсс, федеральный председатель пассажирской ассоциации Pro Bahn
«Эти стройки всегда являются бременем для путешественников, даже если строительные работы крайне необходимы. Так обстоит дело по всей Германии, поскольку железная дорога десятилетиями недофинансировалась».
Наплыв отдыхающих на автомагистралях: где на Пасху самые длинные пробки
Простой вместо пасхальной радости: большая пробка катится!
Пасха за границу: Поездка на поезде: кто так бронирует, экономит до 50 процентов
Планируете ли вы небольшую поездку за границу на пасхальные праздники?
Протечка воды в туннеле требует ремонта. По данным Deutsche Bahn, ремонтные работы необходимы из-за проблем с геологией в почти семикилометровом туннеле Фройденштайн возле Книтлингена. По имеющимся данным, туннель проходит через ангидритосодержащую породу, которая расширилась из-за проникновения воды. По словам представителя, это привело к отдельным трещинам в обделке туннеля. Поэтому Deutsche Bahn устанавливает, среди прочего, на потолке туннеля на протяжении 1000 метров проволочные сетки для обеспечения безопасности. Затраты составляют около 7,5 миллионов евро.
