В нескольких словах
Новая высокоскоростная железнодорожная линия свяжет Мюнхен и Рим без пересадок, сократив время в пути до 8.5 часов. Продажа билетов на поезд Frecciarossa по этому маршруту ожидается с декабря 2026 года. Проект является частью европейской инициативы.
Известная пословица «все дороги ведут в Рим» скоро обретет новое, более скоростное значение. В ближайшем будущем высокоскоростной итальянский поезд «Frecciarossa» начнет курсировать из Мюнхена прямо в столицу Италии – без промежуточных остановок.
Эта инициатива является пилотным проектом Европейского Союза, в котором участвуют Deutsche Bahn, Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) и, конечно же, итальянская железнодорожная компания Trenitalia, предоставившая свои флагманские поезда Frecciarossa 1000. Ожидается, что первые билеты на этот маршрут поступят в продажу уже в декабре 2026 года.
Новое сообщение значительно сократит время в пути. На маршруте протяженностью около 900 километров поезд будет следовать из Мюнхена через Инсбрук (Австрия), Больцано (Италия), Верону, Болонью и Флоренцию, прежде чем прибыть в Рим. Предполагаемое время в пути составит около восьми с половиной часов. В настоящее время такое путешествие занимает примерно на 105 минут больше.
Поезда Frecciarossa 1000 длиной около 200 метров рассчитаны на 462 пассажира и предлагают четыре класса комфорта: от «Стандартного» до «Представительского» с кожаными креслами и обслуживанием на месте.
Кроме того, запланировано второе сообщение из Мюнхена в Милан. Расстояние в 600 километров «красная стрела» преодолеет примерно за шесть часов, также без остановок. В настоящее время эта поездка занимает около семи с половиной часов. Таким образом, вместо долгих поездок с неудобными пересадками, пассажиры смогут сесть в Мюнхене и с комфортом доехать прямо до места назначения.
Время в пути сокращается не только за счет отсутствия остановок, но и благодаря способности Frecciarossa 1000 использовать высокоскоростные участки пути, например, между Болоньей и Римом. Этот высокотехнологичный поезд рассчитан на скорость до 360 км/ч, а на тестовых испытаниях развивал почти 400 км/ч. Для сравнения, поезда ICE немецких железных дорог курсируют с максимальной скоростью до 320 км/ч.
Значительное улучшение маршрута ожидается после завершения строительства Базового тоннеля под Бреннером в 2032 году. Поезда смогут проходить под Альпами, минуя извилистые горные участки. Этот мегапроект сократит время поездки на Frecciarossa еще примерно на час.
После завершения строительства Базовый тоннель под Бреннером станет самым длинным железнодорожным тоннелем в мире, соединяющим Австрию и Италию на протяжении 64 километров.
Постепенно планируется введение и других маршрутов. К 2028 году ожидается запуск пяти пар поездов на различных направлениях. В числе последних запланирована масштабная связь между Берлином и Неаполем.
Министр транспорта Баварии Кристиан Бернрайтер приветствовал эту инициативу, заявив: «Италия, Австрия и Бавария – это европейские страны, где приятно находиться: привлекательные, самобытные, успешные. Соединить их дополнительными «комфортными поездами» — чрезвычайно разумно и целесообразно».
