В нескольких словах
Впервые в Германии разрешено утилизировать крупные морские суда на своей территории. Верфь в Эмдене получила необходимую лицензию и планирует заниматься экологичной переработкой старых кораблей. Это важный шаг для экологически ответственного подхода к демонтажу судов в Европе.
В Германии произошло знаковое событие в морской индустрии: отныне крупные морские суда могут быть утилизированы и переработаны на территории страны. Первая соответствующая лицензия выдана не в традиционных центрах судостроения, таких как Гамбург или Киль, а в восточнофризском городе Эмден.
Компания EWD Benli Recycling GmbH, являющаяся дочерним предприятием Emder Werft und Dock GmbH, получила от регулирующих органов необходимые разрешения для осуществления деятельности по переработке судов.
Как отмечает Бьорн Зоммер (54 года), со-управляющий директор EWD Benli Recycling GmbH, для этого необходимо иметь статус специализированного предприятия по утилизации. "Это связано с определенными требованиями и расходами. Многие компании избегали этого. Мы же пошли на это и видим здесь рынок и потребность", — заявил он.
По словам Зоммера, процесс получения разрешения занял около года. "Мы очень рады, что теперь можем удовлетворить спрос в Эмдене", — добавил он.
Основной деятельностью дочерней компании в Эмдене станет демонтаж больших грузовых судов, пассажирских лайнеров и паромов. Верфь в Эмдене, основанная в 1903 году под названием „Nordseewerke – Emder Werft und Dock AG“, сегодня располагает штатом в 150 сотрудников, двумя плавучими доками, одним сухим доком и почти двумя километрами причальных сооружений.
По предварительным оценкам, процесс утилизации и переработки судна длиной около 200 метров займет на верфи в Эмдене примерно восемь недель.
Этот шаг получил поддержку на политическом уровне. Министр окружающей среды Нижней Саксонии Кристиан Мейер назвал "экологической катастрофой" тот факт, что на протяжении десятилетий выведенные из эксплуатации промышленные суда отправлялись, в частности, в Юго-Восточную Азию, где они демонтировались в условиях, далеких от экологических и социальных стандартов.
По данным мировых ассоциаций судоходства, ежегодно из эксплуатации выводится около 700 морских судов. Примерно 90 процентов из них утилизируется в таких странах, как Пакистан, Бангладеш и Индия. Основная причина — более низкие затраты и менее строгие требования к охране окружающей среды и труда по сравнению с европейскими стандартами.
Теперь с появлением лицензированного предприятия в Эмдене у судовладельцев появится возможность более экологичной и ответственной утилизации своих судов в самой Германии.
