В нескольких словах
Немецкое правительство Фридриха Мерца и Ларса Клингбайля столкнулось с обвинениями в нарушении обещаний по использованию специального фонда Sondervermögen. Кёльнская IHK утверждает, что средства фонда направляются на регулярные расходы вместо дополнительных инвестиций в инфраструктуру, как было договорено.
Власти Германии снова оказались под огнем критики. Правительство канцлера Фридриха Мерца (ХДС) и министра финансов Ларса Клингбайля (СДПГ) обвиняют в возможном нарушении обещаний, касающихся использования специального фонда, известного как Sondervermögen. Этот фонд, который часто называют «долговой подушкой» или «XXL-долгом», предназначен для определенных инвестиций, но, по мнению критиков, используется для покрытия регулярных бюджетных расходов.
Кёльнская торгово-промышленная палата (IHK Köln) в письме депутатам утверждает, что правительство перенаправляет миллиарды евро из основного государственного бюджета в этот специальный фонд. Это противоречит первоначальным договоренностям, согласно которым Sondervermögen должен был финансировать только дополнительные, экстраординарные инвестиции в инфраструктуру, а не замещать собой обычные расходы.
Конкретные претензии касаются финансирования немецких железных дорог (Bundesschienenwege) и федеральных автомагистралей. В 2024 году на железные дороги из основного бюджета было выделено 7,4 млрд евро. Однако в проекте бюджета на 2025 год эта сумма составляет ноль евро, что, согласно документу, связано с «перераспределением в Sondervermögen». При этом из спецфонда на железные дороги планируется направить 7,6 млрд евро.
Аналогичная ситуация с федеральными трассами: согласно проекту бюджета, инвестиции из основного бюджета сокращаются на 1,9 млрд евро по сравнению с 2024 годом. Из Sondervermögen при этом поступят 2,5 млрд евро на ремонт мостов. Итоговый прирост инвестиций в дороги из двух источников составляет лишь 0,6 млрд евро.
Глава IHK Köln Николь Грюневальд назвала происходящее «нарушением обещаний» (Wortbruch), заявив, что Sondervermögen используется как «затыкатель дыр» в бюджете.
Министр финансов Ларс Клингбайль отвергает эти обвинения в «уловках». Представитель министерства заявил, что проекты могут финансироваться из Sondervermögen, если доля инвестиций в новые проекты (Investitionsquote) составляет не менее десяти процентов от государственного бюджета.
Федеральное правительство планирует выделить в текущем законодательном периоде 166 млрд евро на транспортные инвестиции. Около 93 млрд евро из этой суммы будут профинансированы за счет Sondervermögen.
По информации из Министерства транспорта Германии, расходы на транспорт будут «реструктурированы и значительно увеличены» в бюджете на 2025 год. Значительные средства, помимо основных бюджетных ассигнований, будут предоставлены из Sondervermögen «Инфраструктура и климатическая нейтральность».
