Министерство транспорта Испании и генеральные комитеты предприятий (CGE) Renfe и Adif возобновили переговоры в воскресенье вечером, чтобы попытаться предотвратить забастовку железнодорожников, которая должна начаться в понедельник, 17 марта. Запланировано пять дней забастовок, и их воздействие на пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки может быть значительным. Если не будет достигнута договоренность в последний момент, Renfe придется отменить 1383 поезда из 4260, запланированных на первые пять дней забастовки (17, 19, 24, 26 и 28 марта). Это затронет 428 скоростных и дальних поездов, 955 поездов средней дальности и 740 грузовых поездов. Забастовка продолжится 1 и 3 апреля.

На данный момент, по данным правительственных и профсоюзных источников, переговоры продолжаются. Профсоюзы (Semaf, CCOO, UGT, CGT, SF-I и SCF) объявили забастовку в знак протеста против того, что они считают невыполнением соглашения, достигнутого в ноябре 2023 года с Министерством транспорта. Соглашение гарантировало, что Renfe и Adif продолжат управлять Rodalies и Renfe Mercancías, а также обеспечивало стабильность штата и запуск нескольких переговорных площадок для достижения консенсуса.

Однако исключение линии R1 (Maresme) из Железнодорожной сети общего пользования (RFIG) и создание совместного предприятия для управления Rodalies встревожили профсоюзы, которые считают, что департамент под руководством Оскара Лопеса нарушил соглашение, координируя свои действия с Женералитатом для принятия решений, которые, по их мнению, идут вразрез с достигнутыми договоренностями и создают риск для стабильности и трудовых прав работников.

Министерство транспорта созвало профсоюзы на встречу в воскресенье в последнюю минуту, чтобы попытаться достичь соглашения до начала забастовки, надеясь повторить успех ноября 2023 года, когда переговоры в последнюю минуту позволили отменить аналогичную акцию протеста. В прошлую пятницу министерство представило новый проект соглашения, в котором предлагалось, чтобы оператор Rodalies, после завершения передачи Женералитату, продолжал входить в группу Renfe. Также предусматривалось, что Adif возьмет на себя полное управление линией R1. Меры, предложенные правительством, по словам официальных источников, направлены на обеспечение трудовых прав работников Renfe и Adif.

Профсоюзы не видят полной ясности и предупреждают, что есть существенные изменения по сравнению с соглашениями с Женералитатом и ERC, которые до сих пор предусматривали, что правительство будет иметь большинство в совместном предприятии, которое будет управлять Rodalies. Со своей стороны, министр территории, жилищного строительства и экологического перехода правительства Каталонии Сильвия Панеке заявила, что «совершенно совместимо» уважать права работников с передачей Rodalies Женералитату. По ее словам, у будущей компании Rodalies будет совет директоров с равным представительством государства и Женералитата, хотя председателя будет избирать каталонское правительство с «решающим голосом».

Профсоюзы, помимо этого вопроса, также осуждают то, что они считают «процессом скрытой приватизации» в Renfe Mercancías. Они обвиняют Министерство транспорта в содействии выходу логистической компании MSC на рынок и в допущении ухудшения положения государственной компании, не продвигая привлечение новых клиентов или новые контракты на выполнение работ. Время истекает, и первая забастовка запланирована на полночь. Все взгляды прикованы к встрече, которая проходит в это воскресенье. Если Министерству транспорта и профсоюзам удастся достичь соглашения, забастовка может быть отменена в последний момент. В противном случае тысячи пассажиров пострадают от последствий забастовок.

Календарь: Без соглашения забастовка начнется с полной остановки работы с раннего утра понедельника, 17 марта. За ней последуют полные остановки работы 26 марта и 1 апреля, а 19, 24 и 28 марта, а также 3 апреля остановки будут частичными в течение трех смен. Объявленные остановки повлияют на высокоскоростные, средние и пригородные перевозки.

В частности, 19 числа остановка будет с 06:00 до 09:00, с 14:00 до 17:00 и с 21:00 до 23:00; 24 марта и 3 апреля - с 06:30 до 09:30, с 14:30 до 17:30 и с 20:30 до 22:30; а 28 марта - с 06:00 до 09:00, с 13:30 до 16:30 и с 20:30 до 23:30.

Для смягчения последствий были предусмотрены минимальные услуги, которые в пригородных поездах составят 75% от обычного обслуживания в часы пик и 50% в остальное время дня. В свою очередь, на средней дистанции будет курсировать 65% поездов, на высокой скорости гарантируется 72% услуг, а в грузовых перевозках - только 24% запланированных поездов.