Еврокомиссия предлагает ввести ежегодный техосмотр для автомобилей старше 10 лет

Это предложение вызывает опасения у миллионов водителей по поводу дополнительных расходов.

Сколько будет стоить дополнительный техосмотр?

Стоимость техосмотра (HU) варьируется в зависимости от федеральной земли и организации, проводящей проверку. В среднем, чистый HU стоит около 90 евро, а в сочетании с проверкой выхлопных газов – около 150 евро, если все в порядке. Если автомобиль не проходит проверку и TÜV составляет список дефектов, их необходимо устранить, что влечет за собой затраты на ремонт и запасные части. Кроме того, это все требует времени и усилий.

Нужно ли везти машину в мастерскую или достаточно TÜV?

Продолжительность техосмотра сильно зависит от состояния автомобиля, обычно достаточно 30 минут. HU можно провести как в мастерской, так и непосредственно в официальных пунктах техосмотра TÜV Nord, TÜV Süd, Dekra, KÜS и GTÜ.

Что произойдет, если пропустить новый ежегодный техосмотр?

В настоящее время в Германии действует правило: за просроченный техосмотр на срок от двух месяцев взимается штраф в размере 15 евро, от четырех до восьми месяцев – 25 евро, более восьми месяцев – 60 евро и один штрафной балл во Фленсбурге. О планируемых изменениях этих штрафов ничего не известно. Если срок техосмотра просрочен более чем на два месяца, то помимо штрафа грозит так называемое дополнительное обследование. По данным ADAC, дополнительные расходы на эту расширенную проверку составляют 20 процентов, то есть около 30 евро.

Существуют ли исключения для старинных автомобилей и коллекционных автомобилей?

Важнейшей причиной для проведения HU является безопасность дорожного движения наших автомобилей, что, конечно, относится и к старинным и коллекционным автомобилям. Однако есть небольшое исключение: так называемый красный номер 07, альтернативный сменный номер к известному H-номеру для старинных автомобилей. Автомобили с номером 07 не должны проходить техосмотр, но могут использоваться только для пробных и испытательных поездок, поездок в мастерскую и на техническое обслуживание, а также для мероприятий для старинных автомобилей. Владельцы этих автомобилей сами отвечают за безопасность дорожного движения. Пока неясно, можно ли будет сохранить это правило при новых планах ЕС.

Будут ли субсидии для социально незащищенных слоев населения?

Изменения TÜV еще не приняты. Пока не было возможности обсудить программы поддержки для социально незащищенных слоев населения (или даже для тех, кто ездит на работу). Субсидий, скорее всего, не будет.

Что действует в Германии в настоящее время?

В Германии автомобили, как правило, должны проходить техосмотр каждые два года, независимо от возраста автомобиля. Для новых автомобилей первый визит в TÜV запланирован через 36 месяцев. В каких странах действуют аналогичные правила? В Бельгии автомобили старше четырех лет должны проходить ежегодный «периодический контроль». В Финляндии – ежегодная «периодическая проверка» через пять лет. В Ирландии ежегодная проверка («Национальный автомобильный тест») требуется через десять лет. В Нидерландах и Испании автомобили старше десяти лет проверяются ежегодно. Нельзя доказать конкретными данными, повлияли ли эти сокращенные интервалы на частоту несчастных случаев.

Почему это правило появляется именно сейчас?

Конкретных указаний на это нет. Предложение является мерой, которая может снизить число дорожно-транспортных происшествий и число жертв на один процент, заявляет Еврокомиссия. Более старые транспортные средства более подвержены поломкам, а исследования показали, что они чаще попадают в аварии и имеют более высокую долю транспортных средств с высоким уровнем выбросов. Однако, по данным Федерального статистического управления Германии, только 0,6 процента аварий в Германии вызваны техническими неисправностями.

Какие интересы за этим стоят?

Еще в декабре Юрген Вольц, член правления TÜV Süd, высказался за введение ежегодного обязательного техосмотра для старых автомобилей. В случае сокращения интервалов проверки, организация TÜV, как организация по проверке, конечно, заработала бы деньги. Мастерские и производители запасных частей также выиграют.

Аналогичное предложение было выдвинуто Еврокомиссией еще в 2012 году. Оно было отклонено странами ЕС – что возможно и в этот раз. ADAC в то время критически сослался на исследование, которое не смогло доказать никакой связи между более короткими интервалами проверки и безопасностью дорожного движения.

Как подготовиться к техосмотру?

Хороший уход за автомобилем снижает риск неприятных сюрпризов при проверке. Проверьте основные функции, соблюдайте интервалы технического обслуживания. В принципе, есть много вещей, которые можно легко проверить и отремонтировать самостоятельно перед техосмотром. Что важно при покупке подержанного автомобиля? Обратите внимание на максимально хорошее состояние автомобиля и полную сервисную книжку. Если вы не уверены, вы также можете пройти проверку подержанного автомобиля, эта услуга предлагается TÜV, ADAC и Co. Это стоит от 75 до 150 евро, в зависимости от объема. Ежегодно публикуемый отчет TÜV от AUTO BILD раскрывает для важнейших моделей автомобилей, какие дефекты встречаются часто и какие модели надежны.