Стоячие места в самолетах: готовы ли мы летать почти стоя к 2026 году?

Стоячие места в самолетах: готовы ли мы летать почти стоя к 2026 году?

В нескольких словах

Итальянская компания Aviointeriors предлагает концепцию «стоячих» мест Skyrider 2.0 для самолетов. Это может увеличить вместимость и снизить цены на короткие рейсы, но безопасность и комфорт остаются под вопросом.


Итальянская компания Aviointeriors разрабатывает концепцию «стоячих» мест для самолетов, которая может изменить наше представление о бюджетных перелетах на короткие расстояния.

Идея заключается в создании сидений типа «конское седло», на которые пассажиры смогут опираться в полустоячем положении. По задумке, такие места под названием Skyrider 2.0 позволят авиакомпаниям увеличить вместимость салона до 20%, что потенциально может снизить стоимость авиабилетов.

Разработка Skyrider 2.0 ведется Aviointeriors с 2018 года. Основное преимущество этих сидений — компактность, обеспечивающая более вертикальное положение пассажира и, соответственно, более высокую плотность компоновки салона.

Представитель Aviointeriors ранее заявлял, что Skyrider 2.0 — это инновационное решение, позволяющее достичь сверхвысокой плотности в самолетном салоне и открыть авиаперелеты для более широкого рынка пассажиров.

Несмотря на оптимистичные заявления разработчика и слухи о прохождении прототипами тестов безопасности, официальных планов по внедрению стоячих мест ни одна авиакомпания пока не подтвердила. Хотя глава Ryanair Майкл О'Лири ранее высказывал поддержку идее, предполагая, что билеты на такие места могли бы стоить всего от одного евро. Однако до сих пор подобные разговоры оставались скорее маркетинговым ходом.

Главным препятствием для внедрения стоячих мест являются вопросы безопасности и комфорта пассажиров. На данный момент даже тестовые полеты с такими конфигурациями салона не получали официального одобрения.

Параллельно с концепцией стоячих мест, в авиационной индустрии также обсуждаются и другие нестандартные идеи, например, двухэтажные сиденья для эконом-класса, прототипы которых также появлялись на специализированных выставках.

Таким образом, хотя возможность летать на коротких рейсах практически стоя к 2026 году выглядит интригующе для тех, кто ищет максимально дешевые авиабилеты, реальное внедрение таких мест по-прежнему сталкивается с серьезными препятствиями.

Про автора

Виктор - политический обозреватель с многолетним опытом работы в американских СМИ. Его аналитические статьи помогают читателям разобраться в сложностях американской политической системы.