В нескольких словах
Авиакомпании вводят более строгие правила доступа в кабину пилотов для повышения безопасности. Swiss требует присутствия двух членов экипажа снаружи при входе/выходе, а США планируют обязательный барьер на новых самолетах.
Авиакомпании по всему миру вводят новые, более строгие правила доступа в кабину пилотов. Эти меры направлены на повышение безопасности полетов после рекомендаций экспертов, вызванных недавними инцидентами.
Поводом стало прошлогоднее происшествие, когда капитан одного из рейсов ненадолго покинул кабину пилотов, второй пилот потерял сознание, а дверь в кабину перестала открываться. К счастью, благодаря автопилоту инцидент завершился благополучно, но расследующая его испанская служба по безопасности полетов рекомендовала, чтобы в кабине всегда присутствовал авторизованный человек, пока один из пилотов отсутствует.
Многие авиакомпании уже сейчас практикуют такую меру: при выходе пилота из кабины один из бортпроводников занимает место рядом с оставшимся пилотом, прикрывая проход.
Теперь дочерняя компания Lufthansa, авиаперевозчик Swiss, ввела новую, более жесткую процедуру. В будущем, когда одному из пилотов потребуется войти в кабину, должно присутствовать двое членов экипажа: один будет открывать дверь и входить, а второй — активно контролировать зону для пассажиров, чтобы никто из них не приближался к открытой двери кабины. Эта мера, как сообщает авиакомпания, введена "в связи с ухудшением ситуации с безопасностью".
В США требования идут еще дальше: с лета 2025 года все новые самолеты, поступающие в эксплуатацию, должны быть оснащены дополнительным стационарным барьером перед дверью кабины пилотов. В Swiss ожидают, что это правило в будущем может быть распространено и на иностранные авиакомпании, выполняющие рейсы в США.
