В нескольких словах
Недавнее исследование европейского автоклуба ADAC показало, что водители электромобилей значительно переплачивают, если заряжают свой транспорт без предварительного заключения договора с поставщиком электроэнергии. Разница в стоимости может достигать 62%.
Владельцы электромобилей, предпочитающие спонтанную зарядку без предварительного заключения договора, рискуют значительно переплачивать. Согласно недавнему исследованию крупнейшего европейского автомобильного клуба ADAC, стоимость такой зарядки электромобиля может быть до 62% выше по сравнению с использованием контрактных тарифов на электроэнергию.
В отличие от традиционных заправочных станций, где цена топлива одинакова для всех, ценообразование на станциях для электромобилей гораздо сложнее. Так называемая "аварийная" или спонтанная зарядка (ad-hoc), когда водитель подключается без подписки у конкретного поставщика, является самым дорогим вариантом.
Исследование ADAC показало, что значительно сэкономить можно, если заранее зарегистрироваться у поставщика услуг зарядки. Существуют различные контрактные тарифы, в том числе и без ежемесячной абонентской платы, которые были учтены в актуальном сравнении цен.
Например, в ходе теста ADAC, клиентам EWE Go пришлось заплатить 84 цента за кВт⋅ч при спонтанной зарядке, в то время как по договору цена составляла всего 52 цента. Самая высокая цена за ad-hoc зарядку была зафиксирована у EnBW – 87 центов за кВт⋅ч. Наиболее выгодными оказались предложения Citywatt и EAM, где спонтанная зарядка стоила 64 цента за кВт⋅ч.
Для сравнения, средняя стоимость электроэнергии для бытовых нужд в Германии, по данным портала Verivox, составляет около 35,22 цента за киловатт-час.
ADAC выражает критику по поводу текущей ситуации, утверждая, что высокие цены вынуждают водителей заключать не всегда выгодные договоры. По мнению автоклуба, для успешного развития электротранспорта необходим более простой и понятный доступ к зарядным станциям, а также возможность удобной оплаты дебетовой или кредитной картой. Также критикуется недостаточная прозрачность ценообразования.
Еще одной проблемой для потребителей является практика некоторых операторов взимать предварительную авторизационную плату до 150 евро перед началом спонтанной зарядки. Возврат разницы или разблокировка средств могут занимать несколько дней, что создает неудобства для пользователей электромобилей.
