В нескольких словах
Новая система Apple CarPlay Ultra, призванная взять под контроль всю приборную панель автомобиля, сталкивается с массовым отказом со стороны автопроизводителей. Основная причина — опасения компаний за безопасность и контроль над данными автомобиля. Лишь немногие бренды, включая Aston Martin, выразили готовность к интеграции.
Несмотря на амбициозные планы и громкие анонсы, новая версия автомобильной системы Apple CarPlay Ultra сталкивается с серьезным сопротивлением в автомобильной индустрии.
Три года прошло с момента первого представления концепции и официального анонса CarPlay Ultra в мае 2025 года, но большинство крупных автопроизводителей по-прежнему не торопятся с ее интеграцией.
Идея Apple заключалась в том, чтобы iPhone мог управлять не только информационно-развлекательной системой, но и всей приборной панелью, включая данные о скорости, оборотах двигателя, а также функциями автомобиля, такими как климат-контроль или режимы движения. Все это должно было управляться через Siri и требовать доступа к центральным данным автомобиля.
Однако именно этот глубокий доступ к данным и системам стал камнем преткновения. Ведущие мировые автопроизводители, включая Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Polestar и Renault, отказываются интегрировать CarPlay Ultra в свои новые модели. Таким образом, они фактически блокируют необходимый Apple интерфейс для получения данных.
По сообщениям, лишь несколько брендов выразили готовность к сотрудничеству.
На сегодняшний день, только южнокорейские бренды Genesis, Hyundai и Kia, а также британский производитель люксовых автомобилей Aston Martin подтвердили свои планы по интеграции CarPlay Ultra.
Aston Martin намерен устанавливать систему серийно в нескольких своих моделях, включая DBX и DB12. Владельцы существующих автомобилей Aston Martin с совместимым 10,25-дюймовым инфотейнмент-системой смогут получить обновление в ближайшие недели, которое позволит им использовать возможности CarPlay Ultra, такие как замена стандартного цифрового спидометра на разработанный Apple или управление функциями автомобиля через iPhone.
Также предполагается возможность отображения навигационных данных со смартфона непосредственно на приборной панели.
Ключевой проблемой остается безопасность и контроль над данными. Автопроизводители опасаются, что Apple получит слишком глубокий доступ к их системам, что может означать потерю контроля над критически важными функциями автомобиля. Один из менеджеров Renault, как сообщается, выразил эту обеспокоенность крайне резко: «Не пытайтесь проникнуть в наши системы».
Некоторые компании пока занимают выжидательную позицию. Например, Porsche рассматривает возможность интеграции в будущих моделях. Другие бренды, такие как Volkswagen, BMW или Infiniti, пока не сделали официальных заявлений по этому поводу.
Стандартные функции CarPlay и Android Auto, позволяющие использовать навигацию и стриминг музыки, давно стали популярными. CarPlay Ultra обещает значительно больше, но пока остается по большей части нереализованным. В электромобилях, например, системе Apple до сих пор не хватает доступа к данным о батарее или потреблении энергии, что делает полноценное планирование маршрута с учетом зарядных станций невозможным.
Apple намерена решить эту проблему с помощью нового системного подхода. Однако, пока автопроизводители блокируют доступ к необходимым данным, CarPlay Ultra остается скорее незрелым будущим обещанием, чем реальностью на рынке.
