В нескольких словах
Немецкий концерн Rheinmetall разработал уникальную систему зарядки электромобилей, интегрированную непосредственно в дорожный бордюр. Это решение позволяет создать зарядную инфраструктуру в плотно застроенных районах с нехваткой места для традиционных станций.
Пока электромобильность в России и мире активно развивается, развитие зарядной инфраструктуры во многих городах сталкивается с проблемами, часто из-за нехватки места. Особенно в плотно застроенных жилых районах с узкими тротуарами просто нет пространства для установки классических зарядных станций.
Оборонный концерн Rheinmetall, известный прежде всего своей продукцией для военного сектора, предложил оригинальное решение этой проблемы — инновационную зарядную станцию, которая буквально встраивается в дорожный бордюр.
Электричество из-под ног: как работает "невидимая" зарядка
Rheinmetall доказал, что может создавать не только оружие. Компания разработала новую систему зарядки для электромобилей, вся техническая начинка которой скрывается прямо в бордюрном камне. Система спроектирована так, что зарядный разъем, блок управления и панель управления интегрированы в сам бордюр. Снаружи остаются видны лишь небольшая крышка и элемент управления. Это не только значительно экономит место, но и сохраняет эстетику городского пространства.
После года пилотной эксплуатации в немецком городе Кёльн компания представила положительные результаты. На 4 пилотных площадках было зарегистрировано около 2800 сессий зарядки, а техническая готовность системы, по данным Rheinmetall, составила 99%. Система успешно выдержала испытания дождем и снегом, продемонстрировав надежность в эксплуатации.
Просто и привычно, но незаметно
Процесс зарядки ничем не отличается от использования традиционных станций: парковка, подключение кабеля, запуск зарядки через мобильное приложение или карту. Однако вся техника остается скрытой под землей, что также может снизить риск вандализма.
Во время пилотной фазы зарядка была бесплатной, что стимулировало использование. Средняя загрузка четырех точек составила 65%. Изначально бортовые зарядные устройства не отображались в стандартных приложениях для поиска зарядных станций, поскольку система еще не соответствовала всем законодательным нормам по учету электроэнергии.
Теперь, по заявлению Rheinmetall, система полностью соответствует метрологическим требованиям (eichrechtskonform) и готова к полноценной коммерческой эксплуатации.
Планы расширения и растущий спрос
Проект стартовал весной 2024 года совместно с городом Кёльн и оператором TankE. Главной целью было создание гибкой интегрируемой зарядной инфраструктуры, не требующей дополнительного места.
Сейчас Rheinmetall планирует предложить "зарядные бордюры" и другим городам. Стоимость одной единицы находится в четырехзначном диапазоне евро и зависит от конкретного проекта. Для муниципалитетов с ограниченным пространством это может стать весьма перспективным решением для развития инфраструктуры электромобилей.
