Немецкая автомобильная промышленность снова в шоке!

Президент США Дональд Трамп объявил о введении штрафных пошлин в размере 25 процентов на автомобили, произведенные за рубежом. Пошлины вступят в силу 2 апреля, и биржи уже реагируют. Акции VW, Porsche, BMW и Mercedes заметно упали в начале торгов. Что это значит для экономики Германии?

Профессор Марсель Фратцшер, президент Немецкого института экономических исследований (DIW Berlin), заявил: «Американские пошлины на автомобили сильнее ударят по немецкой экономике, чем по другим». Эксперт добавил: «Тем не менее, непосредственное влияние на немецкую экономику в целом, вероятно, будет ограниченным, поскольку многие американцы продолжат покупать качественные немецкие автомобили даже по более высоким ценам».

Рабочие места под угрозой

Цель Трампа, чтобы больше автомобилей производилось в США, может иметь последствия для Европы. «Проблема в том, что если в США будет производиться больше, то производство в Европе сократится. Это может поставить под угрозу рабочие места», — объясняет Беатрикс Кейм, директор Центра автомобильных исследований (CAR).

Уже сегодня немецкие автопроизводители производят автомобили в США и создают рабочие места. Представитель Mercedes заявил: «В целом, мы обеспечиваем более 163 000 местных рабочих мест».

Необходима трансатлантическая сделка

Стоит ли ЕС вводить ответные пошлины? Представитель VW Group заявил, что американские пошлины и любые ответные пошлины будут иметь негативные последствия для роста и процветания. BMW разделяет эту точку зрения. Представитель заявил: «Торговый конфликт между этими экономическими зонами приведет только к проигравшим». Представитель добавил: «Поэтому обе стороны должны своевременно заключить трансатлантическую сделку, которая будет способствовать росту и предотвратит спираль изоляции и торговых барьеров».

Автомобильная промышленность может только ждать заключения сделки, в краткосрочной перспективе у нее остаются только плохие варианты после вступления пошлин в силу. «Иностранные производители должны решить, повышать ли цены или снижать маржу. Если цены будут повышены, продажи упадут», — объясняет эксперт Кейм.

Штрафные пошлины Трампа затронут не только немецких автопроизводителей, но и американские бренды, такие как Ford и General Motors (GM). Автоэксперт Беатрикс Кейм объясняет: «Ford производит автомобили в Испании. 28 процентов продаж GM в США составляют импорт». Это означает, что они также должны будут платить 25-процентную пошлину со 2 апреля.