Заявление не стало сюрпризом, но прозвучало как гром среди ясного неба

Заявление не стало сюрпризом, но прозвучало как гром среди ясного неба: президент США Дональд Трамп, известный любитель пошлин, ввел специальные пошлины в размере 25% на все автомобили, произведенные не в США.

Для и без того переживающей кризис немецкой автомобильной промышленности это плохая новость. Только в 2024 году в США было экспортировано 450 000 немецких автомобилей – больше, чем в любую другую страну.

Трамп считает, что это слишком много автомобилей из-за рубежа. Он десятилетиями твердит, что на американских дорогах слишком много иностранных и мало отечественных автомобилей – и теперь действует решительно.

Брутальные новости для немецкой автоиндустрии, которая и так в кризисе!

Сокращения, субсидии, инвестиции! Такова стратегия борьбы с падением продаж.

Как должен реагировать ЕС? Профессор Фридрих Хайнеманн из ZEW-Мангейм предостерегает ЕС от чрезмерной реакции. Он даже предполагает, что из-за новых американских пошлин «цены на автомобили в Европе упадут, потому что избыточное предложение внутри страны возрастет». Не очень хорошие новости!

Пошлины обходятся нам в рост и рабочие места

Это означает, что потребители могут радоваться – но не автомобильная промышленность. Чтобы компенсировать перепроизводство, ей придется продавать свои автомобили с меньшей прибылью и в среднесрочной перспективе сокращать производство, то есть сокращать рабочие места. Хайнеманн: «Немецкая экономика это почувствует. Вполне возможно, что рост ВВП из-за автомобильных пошлин снизится на одну или две десятых процентного пункта».

Председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен хочет вести переговоры и «обеспечить» экономические интересы Европы, но пока не была приглашена в Белый дом.

Президент Ifo профессор Клеменс Фюст считает, что торговая война в полном разгаре. «Пошлины на автомобили – это удар по важнейшему экспортному товару Германии. Само по себе это большая нагрузка на немецкую экономику. Дополнительные опасности возникают, если сейчас произойдет эскалация торговой войны».

Уколы вместо полномасштабной эскалации

Хайнеманн: «Брюсселю следовало бы реагировать на пошлины скорее уколами, чем широкой эскалацией». По принципу: «Кто вводит пошлины, тот и дурак – а не тот, кто практикует свободную торговлю».

Кстати, о «дураках»: то, что пошлины Трампа сначала приведут к значительному повышению цен и для граждан США, похоже, мало волнует президента США.

Но если его среднесрочные расчеты оправдаются, произойдет то, что советует Маттиас Шмидт. Он является основателем немецко-британского аналитического института Schmidt Automotive Research и рекомендует немецким автомобильным концернам даже активизировать свою деятельность в США, чтобы стать более независимыми от непоследовательной таможенной политики Трампа. «Стратегия VW по строительству нового завода в США для бренда Scout, похоже, окупается и не может быть запущена достаточно рано!» Но это также будет означать, что немецкие рабочие места уйдут за границу…