В нескольких словах
Экстремальная жара в Германии вызвала беспрецедентные сбои в работе Deutsche Bahn, снизив пунктуальность поездов до 35%. Власти признают устаревание инфраструктуры и планируют инвестиции в защиту от климатических изменений.
Экстремальная жара привела к серьезным сбоям в работе немецкого железнодорожного оператора Deutsche Bahn. В последние дни столбики термометров в Германии поднимались выше 40 градусов, что вызвало резкое падение пунктуальности поездов – она опустилась ниже 40 процентов.
По данным источников в правительственных кругах, в самый жаркий день недели пунктуальность поездов ICE составила всего 35,5 процента. Во вторник этот показатель был на уровне 37,3 процента, а в понедельник – 40,7 процента. Миллионам пассажиров пришлось запастись терпением и прохладительными напитками.
Подобные низкие показатели пунктуальности в последний раз фиксировались в декабре 2023 года из-за шторма «Золтан» и во время сильных снегопадов в ноябре 2023 года. Однако, как отмечает Deutsche Bahn, три дня подряд с пунктуальностью ниже 40 процентов ранее не наблюдалось.
Ежедневные данные о пунктуальности начали публиковаться только с 2015 года; до этого учитывались недельные показатели. Согласно статистике Deutsche Bahn, последний раз недельная пунктуальность опускалась ниже 30 процентов в конце декабря 2010 года.
В Deutsche Bahn объясняют масштабные задержки рекордными температурами, которые стали экстремальной нагрузкой для рельсовой сети и подвижного состава. Дополнительными факторами стали сильные грозы и возгорания на откосах, вынудившие сотни поездов менять маршрут и повредившие кабели, шумозащитные экраны и контактные сети.
Представитель Deutsche Bahn признал, что железнодорожная инфраструктура требует модернизации и уязвима даже без экстремальных погодных условий. По его словам, аномально высокие температуры привели к выходу из строя вдвое большего количества объектов инфраструктуры по сравнению с обычным днем. Он также заверил, что тысячи сотрудников круглосуточно работали над устранением повреждений.
Положительным моментом стало то, что доступность систем кондиционирования в поездах дальнего следования в последние три дня превышала 99 процентов.
Федеральный министр транспорта Патрик Шнидер планирует разработать программу защиты инфраструктуры железных дорог и автомобильных трасс от жары. Он подчеркнул, что жара безжалостно демонстрирует: большая часть инфраструктуры построена в 1960-х годах и не рассчитана на экстремальные погодные явления будущего. Целью программы является создание устойчивой к климатическим изменениям транспортной системы. Шнидер обещает инвестиции в меры по защите от жары, интеллектуальные системы мониторинга и современные стройматериалы, чтобы мобильность будущего могла выдерживать экстремальные погодные условия.
Министр транспорта требует повышения пунктуальности до 80 или 90 процентов, называя текущие показатели около 60-65 процентов «неприемлемыми». До конца августа он намерен принять решение о будущем главы Deutsche Bahn Ричарда Лутца и изменениях в правлении компании.
