В нескольких словах
На фоне кризиса в немецком автопроме BMW демонстрирует значительно лучшие финансовые результаты по сравнению с конкурентами, несмотря на падение прибыли. Эксперты связывают это с дальновидностью руководства и стратегическим подходом, включая запуск новой линейки электромобилей «Новый Класс».
Немецкий автомобильный концерн BMW столкнулся с последствиями кризиса в автомобильной промышленности, однако его финансовые показатели выглядят значительно лучше, чем у конкурентов. По итогам первого полугодия прибыль BMW снизилась на 29%, а оборот сократился на 8%.
Для сравнения, Mercedes-Benz сообщил о падении прибыли на 55,8%, а Audi потеряла 37,5% прибыли за тот же период. Это заставляет экспертов задаваться вопросом: является ли BMW скрытым победителем или просто наименее пострадавшим от текущих рыночных потрясений?
Франк Швопе, доцент по автомобильной экономике в Высшей школе среднего бизнеса в Берлине, отмечает: «Все производители страдают от неопределенности, вызванной таможенными пошлинами, и от натиска новых китайских конкурентов. В этом контексте результаты BMW были менее негативными. Руководство BMW в прошлом всегда проявляло дальновидность, например, в вопросах технологической открытости».
Особые надежды компания возлагает на свою «Новую Класс» (Neue Klasse) — полностью новую генерацию автомобилей, которая будет представлена в сентябре. Она получит собственную платформу, новую операционную систему, модернизированное программное обеспечение и свежий дизайн. Эта инициатива призвана стать основой для будущих электромобилей BMW и ответить на критику в адрес существующих электрокаров.
В то время как Audi сообщает о таможенных пошлинах в размере около 600 миллионов евро и других значительных расходах, BMW демонстрирует сдержанность и указывает на свою производственную базу в США.
Швопе поясняет: «Производство в США, конечно, обеспечивает некоторую защиту. Вполне возможно, что руководители немецких автопроизводителей в кулуарах ведут переговоры с американским правительством о создании лучших условий».
BMW, как и все немецкие производители, ощущает замедление роста на китайском рынке. Крупнейший рынок роста последних десятилетий превратился в один из самых сложных: ценовые наступления от таких брендов, как BYD, Nio, Xiaomi, оказывают давление на устоявшиеся марки, особенно в сегменте электромобилей. BMW не называет конкретных цифр падения, но, в отличие от Mercedes или Audi, пока воздерживается от публичных кризисных реакций.
Эксперт предупреждает: «В ближайшие годы все немецкие автомобильные концерны будут находиться в состоянии постоянной реструктуризации — одни в большей степени, другие в меньшей».
Действительно ли BMW лучше или просто менее плох? «Вероятно, верно и то, и другое: с одной стороны, руководство BMW демонстрирует дальновидность, открытость и лидерские качества, с другой — некоторые производители допустили порой серьезные ошибки», — заключает Швопе.
