В нескольких словах
Илон Маск через свою компанию Starlink покупает неиспользуемые мобильные лицензии у EchoStar за $17 миллиардов, расширяя свою телекоммуникационную империю. Эта сделка происходит на фоне заметного снижения доли рынка Tesla в США, что свидетельствует о растущей конкуренции и изменении стратегических приоритетов компании.
Технологический миллиардер Илон Маск, глава компаний SpaceX и Tesla, продолжает расширять свои бизнес-империи. Его спутниковая интернет-компания Starlink, входящая в состав SpaceX, объявила о крупной сделке по приобретению неиспользуемых мобильных лицензий в США у спутникового оператора EchoStar. Сумма сделки составляет колоссальные 17 миллиардов долларов (что эквивалентно примерно 14 миллиардам евро).
Как сообщают американские СМИ, ссылаясь на заявление EchoStar, сделанное в понедельник, оплата будет разделена пополам: часть будет выплачена наличными, а часть — акциями компании SpaceX. Кроме того, SpaceX возьмет на себя обязательства по уплате процентов по долгам EchoStar в размере двух миллиардов долларов наличными до ноября 2027 года.
Эта сделка последовала за предыдущей продажей лицензий EchoStar телекоммуникационному гиганту AT&T на сумму 23 миллиарда долларов, о которой было объявлено несколько недель назад. Обе продажи были вызваны давлением со стороны американских регулирующих органов, которые критиковали медленные темпы развития сетевой инфраструктуры EchoStar. Часть средств от продажи Starlink будет направлена на погашение долгов. После объявления о сделке со Starlink акции EchoStar подскочили примерно на 50 процентов на предрыночных торгах на Уолл-стрит, достигнув рекордной отметки в около 100 долларов.
Однако, пока Илон Маск заключает многомиллиардные сделки в одной сфере, другая его крупная компания, Tesla, сталкивается с серьезными проблемами. По данным исследовательского агентства Cox Automotive, в августе доля электромобилей Tesla на рынке США упала до 38 процентов, что является самым низким показателем почти за восемь лет и первым случаем, когда она опустилась ниже 40 процентов с 2017 года.
Этот спад подчеркивает усиливающееся давление со стороны традиционных автопроизводителей, которые активно продвигают свои собственные модели электромобилей и предлагают покупателям привлекательные стимулы. В то время как конкуренты выводят на рынок новые и более доступные электрокары, Tesla переключила свое внимание на разработку роботакси и гуманоидных роботов, отложив или вовсе отменив планы по созданию более дешевых моделей электромобилей для массового рынка.
