Пять рабочих находились на строительной площадке нового туннеля метро, когда дорога над ними внезапно провалилась, и туннель обрушился. Двое рабочих оказались погребены под обломками. Один до сих пор числится пропавшим без вести.
Берлин – Снос аварийного моста A100 на западе Берлина начался с однодневной задержкой.
«Демонтажная техника приступила к работе», – сообщил Немецкому информационному агентству (dpa) представитель Autobahn GmbH Nordost Ральф Бродель.
Работы начались в 8:24 утра.
Сначала бетонные ножницы – так называемые «кнаббереры» – отделяют съезд от основного моста A100.
Рабочие наблюдают за сносом.
Изначально старт работ был запланирован на полдень пятницы.
Однако график постоянно сдвигался.
Снос аварийного моста Ringbahn должен был начаться в пятницу в 12:30, но вечером появилось сообщение: работы начнутся только в субботу. Так называемый «грызун» должен подождать своего первого укуса предварительно напряженного бетона. Причина задержки, по информации BILD: не было вовремя подготовлено амортизирующее основание, то есть не было насыпано достаточно песка, чтобы смягчить падение кусков бетона и защитить проходящие под мостом пути городской электрички.
В 12:30 начнется снос аварийного моста на A100 в Берлине. Жителям придется несколько дней терпеть шум. Но их обещают компенсировать – и даже ежедневно.
В начале марта было обнаружено, что уже известная трещина в несущей части моста A100 в Берлине значительно увеличилась. После экспертизы было принято решение: мост необходимо снести!
Два моста должны быть снесены и перестроены: на развязке Funkturm мост Ringbahn и чуть севернее мост Westend. Сразу за ним находится аварийный мост Rudolf-Wissell-Brücke, который ведет в Шарлоттенбурге через реку Шпрее и железнодорожные пути. Имея длину 930 метров, это самый длинный автодорожный мост в Берлине, и его необходимо срочно обновить.
К этому времени будет построена новая трибуна для болельщиков. Это также приведет к небольшому увеличению вместимости стадиона. Если сейчас трибуна вмещает 3000 фанатов, то после реконструкции сможет вместить 4000 зрителей. Общая вместимость стадиона в Ронхофе увеличится с нынешних 16 626 до примерно 17 500 зрителей.
Строительная компания Echterhoff из Вестеркаппельна (Германия) совершила прорыв в мостостроении благодаря своей методике экспресс-строительства. Новый мост возводится всего за шесть дней с использованием заранее изготовленных компонентов и продуманной логистической схемы.
Гамбург – Рабочим не до праздника. Слишком глубоко в их памяти то, что им пришлось пережить. Невыносимые условия на крупной стройке, как утверждается, стоили жизни нескольким их коллегам.
Уже трижды оператору приходилось переносить церемонию открытия «Westfield-Center» в Хафенсити Гамбурга из-за значительных задержек и строительных дефектов. Во вторник это должно наконец произойти.
Берлин – Вокруг улицы Темпельхофер Дамм разгорелся общественный спор. На участке между площадью Люфтбрюкке и городской автомагистралью необходим масштабный ремонт: транспортная компания BVG должна отремонтировать тоннель линии метро U6, проходящий под улицей, компания водоснабжения Wasserbetriebe должна заменить трубы, датируемые, по их словам, «XIX веком», а Сенат должен расширить проезжую часть, ширина которой не менялась с 1950-х годов и является недостаточной.
Кельн (Северный Рейн-Вестфалия) – Пассажиров железной дороги в землях Северный Рейн-Вестфалия и Рейнланд-Пфальц ожидают серьезные ограничения. Важная и загруженная железнодорожная линия протяженностью около 100 километров между Кельном и Кобленцем будет полностью закрыта на срок более двух недель.